Broj cilindara izravno određuje "karakter" motora. Možemo zamisliti cilindre kao noge koje pedaliraju bicikl: što je više nogu, to je kretanje pedala kontinuiranije, a vožnja je mirnija i brža.
Evo kako broj cilindara konkretno utječe na motor:
1. Glatkoća izlazne snage
Što je više cilindara, to je uglađenija isporuka snage.
Mali broj cilindara (1-2 cilindra): To je kao penjanje stepenicama; možete osjetiti jasan "osjećaj pedaliranja". Ovaj tip motora ima dobru snagu pri niskim okretajima, ali izlazna snaga ima primjetan osjećaj pulsiranja i nije baš kontinuirana.
Veliki broj cilindara (4 cilindra i više): Više je poput vožnje dizalom; izlazna snaga je vrlo glatka. Budući da više cilindara "radi" u rotaciji, ima cilindara koji proizvode potisak gotovo svakog trenutka, i jedva da ćete osjetiti bilo kakav prekid snage.
2. Kontrola vibracija i buke
Ravnoteža: Što je više cilindara, to je lakše postići fizičku ravnotežu za klipne dijelove (kao što su klipovi). Na primjer, četverocilindrični motor može poništiti vibracije tako što ima par klipova koji se kreću gore-dolje.
Usavršavanje: motori s manje cilindara imaju veći utjecaj sa svakim izgaranjem, a vibracije su izravnije (zbog čega neki veliki jednostruki cilindrični motocikli može uzrokovati utrnulost ruku nakon dužeg jahanja). S više cilindara, snaga svakog izgaranja je manja, zvuk je profinjeniji, a tiši je u leru.
3. RPM i izlazna snaga
Potencijal visokog broja okretaja u minuti: Ako je ukupni obujam motora isti, više cilindara znači da su dijelovi u svakom cilindru (kao što je klip) manji i lakši. Lagane dijelove lakše je brzo pomicati gore-dolje, što omogućuje motoru da postigne vrlo visoke okretaje u minuti.
Okretni moment pri niskim brzinama: Nasuprot tome, jednocilindrični ili dvocilindrični motori, iako nemaju veliki broj okretaja, imaju veće cilindre i dulje hodove, što im daje više "oompha" u startu, osiguravajući bolji okretni moment pri niskim brzinama, prikladno za teška opterećenja ili vožnju izvan ceste.
4. Ušteda goriva i održavanje
Učinkovitost goriva i trošenje: Općenito, manji broj cilindara znači manji gubitak unutarnjeg trenja u motoru i obično bolju ekonomičnost goriva. Razmatranje troškova: Što više cilindara motor ima, više unutarnjih dijelova (kao što su svjećice, ventili, klipnjače itd.) zahtijeva. To znači veće troškove proizvodnje, a posljedično i veće troškove održavanja i popravaka.
5. Veličina i težina
Kompaktnost: Motori s manje cilindara obično su vrlo lagani i kompaktni, što ih čini prikladnima za ugradnju u male motocikle ili kompaktne automobile.
Zauzetost prostora: dok motori sa šest ili osam cilindara nude snažne performanse, oni zauzimaju značajnu količinu prostora u odjeljku motora i povećavaju ukupnu težinu vozila, što zauzvrat utječe na upravljivost i agilnost vozila.
