Cilindar motocikla dugovječnost:
1. Nema postavljene vremenske trake
•Cilindrima ne ističe rok trajanja kao mlijeku. Traju desetljećima ako se o njima brine, ili samo sezone ako ih se zlostavlja.
• Djedov bicikl koji je čuvao u garaži možda još uvijek ima svoj originalni cilindar bicikl možda još uvijek ima svoj originalni cilindar nakon 40 godina. Na zapuštenom motociklu možda će trebati raditi za 5.
2. Što skraćuje život
•Prljavo ulje: pijesak se ponaša kao brusni papir unutar otvora.
•Pregrijavanje: Kuhanje motora iskrivljuje ili puca.
•Prašnjav zrak: Začepljeni filtri zraka dopuštaju abrazivnim česticama da izgrebu cilindar.
•Hladno udaranje čekićem: Jakim okretajima prije zagrijavanja se dijelovi brže troše.
3. Što ga čini zadnjim
• Zamjene ulja: Svježe - Zamjene ulja: Svježe ulje je kao davanje zaštitnog ulja cilindru je kao davanje zaštitne kupke cilindru.
• Očistite filtre za zrak: spriječite ulazak prljavštine, a cilindar ostaje gladak.
•Nježno zagrijavanje: Neka se motor polako probudi prije naporne vožnje.
• Briga o hlađenju: Odmah popravite curenja; pazi na mjerač temperature u prometu.
4. Znakovi da postajete umorni
• Plavi dim: Ulje gori u ispuhu.
• Zveckanje u praznom hodu: Zvuči kao klikeri u limenci (šamar klipa).
•Ulje za piće: dolijevanje između izmjena.
• Lijeno ubrzanje: Hrani se kao da je motor izgubio duh.
5. Kada je vrijeme za pomoć
•Unutar cilindra vidljive duboke ogrebotine.
•Stalno curenje ulja ili opadajuća kompresija.
•Pregrijavanje koje ne prestaje, čak ni nakon osnovnih popravaka.
