Vodič za zamjenu cilindra Bajaj Pulsar NS 200 UG: Kompletne specifikacije, znakovi i odabir

Bajaj Pulsar NS 200 UG radi na a 199,5 cc motor hlađen tekućinom s a 72 mm provrt i a 49 mm hoda . Ako tražite zamjenski cilindar za ovaj motocikl, jedini siguran pristup je točno podudaranje s izvornim provrtom i hodom, odabir cilindra od aluminijske legure dizajniranog za hlađenje tekućinom i provjera brušenja i zaobljenosti prije ugradnje. Generički cilindar od 200 cc neće osigurati pouzdanu kompresiju, a krivo odabrani materijal će se pregrijati u prvih 500 km. Tvornička konfiguracija na NS 200 UG daje otprilike 24 PS od 199,5 cc, što znači da stijenke cilindra moraju podnijeti visoki tlak izgaranja, kontinuirani protok rashladne tekućine i moderni paket klipnih prstenova bez izobličenja ili zarezivanja.

Zašto je cilindar kritična komponenta na motoru NS 200 UG

Blok cilindra je mjesto gdje se tlak izgaranja pretvara u mehanički moment. To je također primarni put prijenosa topline od komore za izgaranje do plašta rashladnog sredstva. Na Pulsar NS 200 UG, ovaj posao je zahtjevniji nego na običnom stroju sa zračnim hlađenjem jer motor ima veći omjer kompresije i krug hlađenja tekućinom.

Kada je cilindar pravilno proizveden, događaju se tri stvari:

• Kontaktna površina klipnog prstena ostaje okrugla pod punim toplinskim opterećenjem.
• Plašt rashladnog sredstva uklanja toplinu ravnomjernom brzinom, štiteći klip i brtvu glave.
• Čahura ili pločasti provrt održava glatku površinu s niskim trenjem za paket prstenova.

Ako se cilindar iskrivi, rubovi klipa počinju neravnomjerno dodirivati ​​zid. To uzrokuje lupanje pri hladnom startu, pretjeranu potrošnju ulja i na kraju zaglavljivanje klipa u prvih nekoliko tisuća kilometara. Motor NS 200 UG posebno je osjetljiv zbog svog omjera kompresije od 11:1 do 11,5:1, koji podiže vršni tlak u cilindru za otprilike 15 posto u usporedbi s motorom od 10:1.

Specifikacije cilindra Pulsar NS 200 UG

Kada naručite cilindar za NS 200 UG, morate uskladiti provrt, hod, razmak od klipa do stijenke i usmjeravanje rashladne tekućine. Tablica u nastavku navodi tvorničke mjere koje se odnose na cilindar.

The 72 mm provrt je najvažniji pojedinačni broj. Mnogi naknadni cilindri koji izgledaju identično zapravo su dosadni za standardni Pulsar 180 na 63,5 mm ili Pulsar 220 at 67 mm . Instaliranje jednog od ovih na NS 200 UG fizički je nemoguće bez potpune zamjene poluge, potisne poluge i klipa. Prije narudžbe uvijek provjerite mjerenje provrta otisnuto na popisu proizvoda.

Simptomi koji vam govore da je cilindar NS 200 UG istrošen

Prije nego što povučete cilindar, provjerite ovih pet simptoma. Pojavljuju se postupno i lako ih je pogrešno protumačiti kao problem s rasplinjačem ili paljenjem. Ako se više od dva od njih pojavi u isto vrijeme, sklop cilindra i klipa je gotovo sigurno izvan specifikacije.

1. Teško paljenje i slaba niska sila. Kompresija padne ispod 10 bara na mjeraču, a motor se neće upaliti pri prvom pokretanju ili pokretanju pritiskom na tipku.
2. Plavo-sivi dim nakon usporavanja. Klipni prsten gubi kontrolu nad uljnim filmom i ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz otvor prstena.
3. Razina rashladne tekućine opada bez vidljivog curenja. Na motoru s tekućinskim hlađenjem to često ukazuje na napuknutu čahuru ili neispravnu brtvu glave koja puše tlak izgaranja u krug rashladne tekućine.
4. Lupanje klipa za hladno pokretanje. Oštar metalni zvuk koji nestaje nakon minute rada ukazuje na preveliki razmak klipa od zida.
5. Očitanje testa kompresije koje se povećava kada se doda ulje. Dodavanje mokre kompresije više od 4 bara snažno ukazuje na istrošenost prstena ili stijenke cilindra, a ne na curenje ventila.

Brz način za sužavanje dijagnoze je mjerenje konusa provrta. Ako je provrt istrošen više od 0,05 mm između gornje točke hoda prstena i dna cilindra, izvorni blok više nije održiv kandidat samo za zamjenu prstena.

Kako izvući i pregledati cilindar NS 200 UG

Postupak je jednostavan ako posjedujete momentni ključ i osnovni set nasadnih nasadnih ključeva, ali trebali biste pročitati cijeli postupak zamjene prije nego što počnete. Napisali smo poseban vodič o kako zamijeniti cilindar motocikla koji pokriva cijeli niz za motor hlađen tekućinom.

Ovdje je kratka verzija za NS 200 UG:

• Ispustite rashladnu tekućinu u čistu posudu i odvojite crijeva hladnjaka i premosnicu termostata.
• Uklonite ispušnu cijev, usisnu granu i kabelski svežanj mlaznice za gorivo.
• Otpustite vijke glave obrnutim redoslijedom i dijagonalno. Na NS 200 UG, okretni moment glave cilindra je obično oko 15 Nm i ne smijete ponovno koristiti stare vijke.
• Podignite glavu, zatim povucite blok cilindra ravno prema gore ne dopuštajući da klip padne u kućište radilice.
• Očistite provrt bijelom krpom i pregledajte ga jakim svjetlom za okomite crte zarezivanja.
• Koristite mjerač provrta za mjerenje na tri dubine. Zabilježite očitanja i zamijenite cilindar ako konus ili izvankruglost prelazi 0,05 mm.

Nakon potvrde istrošenosti, provjerite stanje klipnih prstenova i klipnog ruba. Ako je provrt zarezan, trebate zamijeniti cilindar, klip, prstenove i sve gornje brtve. Članak o održavanju kako održavati cilindar motocikla nakon održavanja objašnjava što učiniti odmah nakon ponovnog sastavljanja.

Cilindar od aluminija u odnosu na lijevano željezo za NS 200 UG

Mnogi se vozači pitaju zašto ne mogu jednostavno ugraditi cilindar od lijevanog željeza po nižoj cijeni. Kratak odgovor je da je NS 200 UG dizajniran prema toplinskom ponašanju aluminija. Tablica u nastavku uspoređuje dva materijala u specifičnom kontekstu tekućinom hlađenog jednog cilindra visoke kompresije.

Za NS 200 UG, aluminijska opcija je bolji inženjerski izbor. Brzo odvodi toplinu iz komore za izgaranje i održava nisku temperaturu ruba klipa, što izravno smanjuje lijepljenje prstena i eroziju krune. Lijevano željezo je još uvijek jak materijal, ali bolje odgovara motorima s niskim brojem okretaja ili zrakom hlađenim skuterima nego sportski jednostruki s tekućim hlađenjem.

Što provjeriti prije kupnje Bajaj Pulsar NS 200 UG cilindra

Cilindar koji izgleda dobro može i dalje biti pogrešan ako je strojna obrada neuredna. Upotrijebite ovaj popis za provjeru kada uspoređujete dobavljače i nemojte se zadovoljiti dijelom koji ne zadovoljava niti jednu stavku.

• Promjer provrta i hod odgovaraju. Popis mora navesti provrt od 72,00 mm i hod od 49 mm. Ako piše samo "Pulsar NS 200 kompatibilan", zatražite izmjerenu vrijednost provrta.
• Crosshatch uzorak za honanje. Križni okvir od 45 stupnjeva pomaže da se prstenovi brzo probiju. Glatka ili zrcalna rupa neće zadržavati ulje i uzrokovat će blokiranje prstena.
• Sastav materijala. Potražite aluminijsku slitinu s visokim udjelom silicija. Sadržaj silicija od oko 12% poboljšava otpornost na trošenje i toplinsku stabilnost tekućinom hlađenih cilindara.
• Usklađivanje prolaza rashladne tekućine. Blok cilindra mora odgovarati izvornom vodenom plaštu. Usporedite uzorak vijaka i smjer rupa za rashladnu tekućinu s osnovnim dijelom prije postavljanja.
• Podaci o razmaku od klipa do zida. Dobavljač bi trebao osigurati preporučeno odobrenje. Na provrtu od 72 mm, tipična radna zračnost je 0,01–0,03 mm mjereno na rubu klipa.

U isto vrijeme, želite proizvođača koji stvarno strojno obrađuje provrt i provjerava okruglost na preciznom učvršćenju. Ova vrsta sposobnosti vidljiva je na konačnom proizvodu, a ne na kataloškoj fotografiji. Za NS 200 UG, ispravno napravljen sklop aluminijskog cilindra uključivat će blok cilindra, odgovarajući klip, set prstenova i sve potrebne brtve.

Komplet cilindara Pulsar 180/200 od aluminijske legure s klipom i brtvama Ovaj komplet cilindara izrađen je od aluminijske legure za učinkovito odvođenje topline i manju težinu, poboljšavajući rukovanje. Odgovara Pulsaru 180/200 i uključuje blok cilindra, klip, prstenove i brtve, pogodne za velika opterećenja ili uporabu na gusjenicama. Pogledajte proizvod →

Također možete pregledati naše opće Vodič znanja za kupca cilindra motocikla da biste razumjeli kako su mjerenja provrta i izbor materijala opisani na tržištu prije nego što se odlučite za kupnju.

Održavanje koje produljuje život vašeg cilindra NS 200 UG

Ispravno instalirani cilindar ipak će prije pokvariti ako preskočite uhodavanje. Slijedite ove intervale i navike i dobit ćete puni očekivani život s vrha.

Prvih 500 km proboja

Ne držite konstantnu brzinu dulje vrijeme. Mijenjajte gas između 30 posto i 60 posto i pustite motor da često usporava kako bi klipni prstenovi prianjali uz stijenku cilindra. Za prve dvije izmjene ulja koristite polusintetičko ulje 10W-40.

Nakon provale

• Promijenite ulje svakih 3000–4000 km s uljem 10W-40 ili 10W-50. Na motoru s tekućinskim hlađenjem, uljni film štiti klipne prstenove, stoga se snažno preporučuje visokokvalitetni sintetički ili polusintetički proizvod.
• Provjerite razinu rashladne tekućine svakih 500 km na kontrolnom staklu. Nadopunite istom mješavinom etilen-glikola koju navodi priručnik i zamijenite rashladnu tekućinu svake dvije godine.
• Očistite filter zraka svakih 5000 km. Začepljen filtar smanjuje smjesu zraka i goriva i podiže temperaturu izgaranja, što ubrzava trošenje otvora.
• Upotrijebite moment ključ za ponovno zatezanje vijaka glave cilindra nakon prvih 500 km i ponovno nakon prvih 1500 km. Slijeganje brtve glave čest je razlog ranog gubitka kompresije na NS 200 UG.

Često postavljana pitanja

Koja je točna veličina provrta Bajaj Pulsar NS 200 UG?

Tvornički provrt je 72,00 mm s a 49.00 mm stroke. Aftermarket cylinders are usually sold in 72.00 mm standard bore or 72.10–72.50 mm oversize versions. If you order a standard-bore cylinder, match the piston diameter to the actual cylinder measurement.

Mogu li instalirati veći cilindar na NS 200 UG za veću zapreminu?

Da, do otprilike 210 cc s provrtom od 73 mm, ali klip mora biti dizajniran za nešto veći provrt, a sustav ubrizgavanja goriva mora se ponovno mapirati. Rad s većim provrtom bez ponovne kalibracije ECU-a uzrokovat će siromašno stanje i brzo trošenje provrta.

Koliko bi trebao trajati naknadni cilindar NS 200 UG?

S pravilnim uhodavanjem, kvalitetnim uljem i redovitim održavanjem rashladne tekućine, ispravno obrađeni aluminijski cilindar s čeličnom košuljicom obično traje 30 000 do 50 000 km . Ako povučete cilindar i vidite okomite brazde, zamijenite gornji kraj u kompletu.

Je li cilindar NS 200 UG kompatibilan s drugim modelima Pulsar 200?

Ne. Pulsar 180 koristi provrt od 63,5 mm, a stariji Pulsar 220 koristi provrt od 67 mm. Nisu zamjenjivi. Cilindar NS 200 UG odgovarat će samo motoru koji ima isti provrt od 72 mm i isti raspored plašta rashladnog sredstva.

Zašto klip stalno zapinje unutar novog cilindra?

Najčešći uzrok je nedovoljan razmak klipa od stijenke. Na provrtu od 72 mm, zazor ruba bi trebao biti oko 0,01–0,03 mm , ovisno o korištenoj leguri klipa. Drugi uobičajeni uzrok je pretijesan razmak prstena koji se skuplja kada se klip proširi.

Trebam li zamijeniti klip i prstenove zajedno s cilindrom?

Da. Uvijek zamijenite klip, prstenove i sve gornje brtve u isto vrijeme kad i cilindar. Stari prstenovi imat će odgovarajući uzorak istrošenosti sa starim provrtom i neće pravilno sjediti u novom cilindru, što dovodi do potrošnje ulja od prvog dana.

Koji je najčešći uzrok prijevremenog trošenja cilindra na NS 200 UG?

Preskakanje razdoblja uhodavanja glavni je uzrok. Drugi je rad s niskim uljem u motoru s tekućim hlađenjem visoke kompresije. NS 200 UG treba polusintetičko ili potpuno sintetičko ulje za zaštitu stjenke cilindra pri hladnom pokretanju i pod dugotrajnom visokom temperaturom.

Desni cilindar Bajaj Pulsar NS 200 UG nije nasumični naknadni dio od 200 cc. Mora biti 72 mm u provrtu , izgrađen od a legura aluminija s visokim sadržajem silicija , i završno izbrušen s dosljednim uzorkom šrafure. Ako stari cilindar pokazuje brazde, više od 0,05 mm suženja ili toplinsku promjenu boje, nemojte ga pokušavati ponovno upotrijebiti. Zamijenite cilindar, klip, prstenove i brtve kao kompletan vrhunski komplet, slijedite proceduru uhodavanja i koristite ispravnu mješavinu rashladnog sredstva. Dobro odabran i ispravno sastavljen cilindar osigurat će vam pouzdanu kompresiju i miran rad motora tijekom desetaka tisuća kilometara.