Što je cilindar?
■Osnovna funkcija
Komora za izgaranje: Djeluje kao zatvoreni prostor u kojem se gorivo i zrak miješaju, pale i eksplodiraju stvarajući energiju.
Vodilica klipa: usmjerava linearno (gore-dolje) kretanje klipa, pretvarajući eksplozivnu silu u mehaničku energiju.
Upravljanje toplinom: Projektirano za apsorpciju i raspršivanje ekstremne topline nastale izgaranjem (preko peraja ili hlađenja tekućinom).
■Fizički dizajn
Materijal: Tipično lijevano željezo (izdržljivost) ili aluminij (lagano hlađenje), često obložen očvrslim premazima (npr. Nikasil) za otpornost na trošenje.
Struktura: Precizno strojno obrađena cijev s glatkom unutarnjom površinom ("provrtom") za smanjenje trenja o klipne prstenove.
Integracija: Fiksirano unutar bloka motora, zabrtvljeno na glavu cilindra (ventili/svjećica) i kućište radilice (radilica).
■Kritične značajke
Promjer provrta: Određuje obujam motora i omjer kompresije.
Sustav hlađenja: rebra (hlađena zrakom) ili vodeni omotači (hlađeni tekućinom) sprječavaju pregrijavanje.
Montažne površine: prirubnice i rupe za vijke za pričvršćivanje glava motora i kućišta radilice s brtvama.
■Uloga u 4-taktnom ciklusu
Unos: P
Unos: Piston descends, creating vacuum to draw in air-fuel mixture.
Kompresija: Klip se diže, komprimirajući smjesu.
Snaga: Svjećica pali smjesu, gurajući klip prema dolje.
Ispuh: Klip se podiže, izbacujući izgorjele plinove.
■Značaj u motorima
Proizvodnja energije: Epicentar stvaranja energije - bez cilindra, bez snage motora.
Učinkovitost: Održava kompresiju putem klipnih prstenova, osiguravajući minimalni gubitak energije.
Trajnost: životni vijek motora ovisi o sposobnosti cilindra da izdrži ponovljene eksplozije.
